羽後交通 雄勝線の保存車両『デハ３』

この保存庫、ふだんはシャッターが閉められていますが、羽後町役場に事前予約をすると、予約をした日にシャッターを開けてくれます。

ただし、見学希望日の3日前までに電話予約が必要とのことです。

これが羽後交通 雄勝線で活躍していた木造電車『デハ３』です！

この線路は

保存庫をつくってから敷いたものなのか？

もともと線路があった場所に保存庫をつくったのか？

どっちなのか気になります！

ここの場所は、もともと終点の梺駅(ふもとえき)があった場所ということなので、もしかしたら線路があった場所に保存庫をつくったのかもしれませんね！

保存庫の前には、腕木式の信号機もありました！

保存庫のなかのホームには、「梺(ふもと)」と書かれた駅名板があります。

実際に使っていた駅名板でしょうか？

これが運転台です。

手前が「手ブレーキ」

まんなかが「ブレーキ弁」

奥が「マスコン」ではないかと思います。

手ブレーキは、クルマのサイドブレーキと同じ役目をするブレーキです。

車両を留置するときに、流転しないようにするブレーキです。

これは、ブレーキ弁ではないかと思います。

ここにハンドルを指して、ブレーキを掛けたり緩めたりします。

横にある圧力計のようなものは、ブレーキの圧力を見る圧力計ではないでしょうか！

これがマスコンだと思います。

マスコンは、クルマのアクセルと同じです。

電車のアクセルですね！

「三菱電機株式会社」の文字があります。

ここにも「三菱電機株式会社」の文字が！

「自動遮断機」と書かれています。
架線と接している集電ポールと、車両の電気機器とのあいだの電気を入り切りするブレーカーのようなものでしょうか？？

運転台の頭上にある照明は電球です！

レトロですね！

シートは、両側ロングシート。

シートの素材は皮のようです。

床と窓枠は木製です！

めちゃめちゃレトロ!!
(≧▽≦)

乗客が荷物を置く「網だな」は、布製の網です。

吊り革も、レトロな吊り革！

客室灯は電球です。

このレトロな雰囲気！
堪りません！
(^^♪

車両側面です。

木製の感じが出ていて、すごくいいです！

ドア横の丸窓が、レトロ感を醸し出しています！

• 形式　デハ３
• 自重　10.2t
• 換算　積1.3　空1.0

手書きが良いですね！
(^－^)

［梺⇔湯沢］の吊り掛け式サボ！

その下は、当時の羽後交通のエンブレムでしょうか？

一番下には『デハ３』と形式が書かれています。

全て手書きです！

ちなみに、反対側のサボは［湯沢⇔西馬音内］でした。

この表記は、昭和44年12月～昭和47年12月という意味でしょうか？

［西馬音内電］は、西馬音内電車区という車両基地があったのではないかと思われます。

おそらく、車両の法定検査関係の表記ではないかと思います。

［定員４８人］の表記。

『デハ３』の定員は、48名だったようです！

架線からの集電は、集電ポールでおこなっていたようです。

前照灯は、まんなかに1個。

後部標識（テールランプ）は、片側に1個です。

前照灯は、電球です。

レトロですね！
(^^♪

連結器は、自動連結器でした。

台車は、2軸台車が1個です。

台車には、「羽後交通」の表記が！

JR奥羽本線 湯沢駅で下車、「湯沢駅前」バス停から羽後交通 西馬音内線に乗車し 、「西馬音内堀回(にしもない ほりまわり)」バス停で下車、徒歩すぐです。

東北中央自動車道を湯沢インターで降りて、国道398号線を羽後町方面に進みます。

国道398号線を羽後町方面に真っすぐ10キロほど進むと、左手に旧雄勝線 車両保存庫はあります。

途中、車両保存庫が近くなってくると、道路に案内板もあります。

車両保存庫のすぐ手前に、元西郵便局があるので、それを目安にすると良いと思います。

車両保存庫の前にも、道路に案内板が設置されています。